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            我國住人集裝箱活動房屋快速崛起

            發布時間:2017-110-10   瀏覽量:1187


            有媒體報道,英國人羅杰·韋德(Roger Wade)用幾個在物流領域中使用過的箱體變形、油漆脫落的二手集裝箱(貨柜),創造了一家名為“箱子公園(Box Park)”的時尚商場。羅杰·韋德認為,很少有人會用二手集裝箱(貨柜)來做購物中心,而二手集裝箱(貨柜)建成的購物中心有很多好處,最重要的就是成本低,據說這里的中心與倫敦市中心傳統商鋪比要低80%。這個二層商場占地1858平方米,位于肖爾迪奇商業街(Shoreditch),一層賣服裝,二層則主要以餐飲為主。除了整個商場由集裝箱改造而成外,商場二樓的露天桌椅也由集裝箱的材料制成,簡單質樸。
             
            我國的集裝箱一條街
            無獨有偶,我國其實也有一條集裝箱商業街,就是位于天津的“北塘海鮮一條街”。國際上利用廢棄或舊的二手集裝箱(貨柜)改裝成房屋、臨時場所或移動設施等循環利用項目已十分廣泛,但國內廢棄二手集裝箱(貨柜)的循環利用和開發還處于起步階段。天津北塘的海鮮有名,但是之前的北塘海鮮街,卻以臟亂的環境嚴重影響了北塘海鮮的“形象”,如今這種情況已經得到大大地改善。在北塘,一座現代化的集裝箱海鮮街已然成型。“北塘海鮮一條街”的建立,無疑為我國二手集裝箱(貨柜)的循環再利用開辟了一條商業化道路。
             
            北塘集裝箱海鮮街位于東海路以西,距楊北大街約800米處。北塘集裝箱海鮮街是國內第一條集裝箱街區,由23家餐廳組成,全長300米。每一個餐廳都由6~16個不等的集裝箱構成。獨特的風格讓這個集裝箱群落很是顯眼,兩截長長的集裝箱錯落而立,構成了“北塘海鮮街”的獨特標識。
             
            據負責北塘海鮮街建設的天津新北建設開發有限公司副總經理黃衛星說,北塘海鮮街占地面積達6萬平方米,建筑面積也有1.6萬平方米,工程僅用140余天完工??梢哉f,北塘海鮮街充分體現了集裝箱建造速度快、建筑造價低、節能環保的特點。
             
            將二手集裝箱(貨柜)變廢為寶
            集裝箱發明于半個世紀以前,如今,它已經成為了全球產品分銷網絡的關鍵元素。每一天,集裝箱承載著來自中國的玩具、德國的汽車、美國的谷物以及印度的紡織品……發至世界各地。
             
            使用十年以上的集裝箱,因箱體變形、油漆脫落等原因使得其維修成本升高,逐漸退出流通領域。每年,全球都有200多萬個集裝箱退役,怎樣使他們得到妥善處理成為了一個困擾全世界的難題。
             
            原本的做法是把廢舊二手集裝箱(貨柜)回爐再煉鋼,但回爐再煉鋼的過程卻是一個高污染、高耗能的過程。其實,這些廢舊二手集裝箱(貨柜),主體框架依然良好,采用廢舊二手集裝箱(貨柜)為基本單元主體,建造集裝箱建筑,就可改變集裝箱“大量生產、大量消費、大量廢棄”的一般經濟發展模式,有效延長集裝箱的使用壽命,適應城市建設建筑結構多向的需要。也使原來的高碳鋼板材料得以充分地循環使用,從而降低二氧化碳排放量,減少大量因回爐煉鋼而產生的重復污染。
            住人集裝箱活動房屋的快速崛起
            住人集裝箱活動房屋的特點是擁有模塊化集成系統,對環境的影響小、效率高、施工周期短。使用時可建設在各種地質條件地基之上,對配套設施要求低。方便配置電力和水循環系統,可迅速成為獨立的生活工作系統。集裝箱建房的人性化設計概念和模塊化集成效率優勢顯著,更符合城市建設和發展的需求。
             
            去年9月,在天津舉辦的第二屆濱海國際生態城市論壇暨博覽會上,深圳中集投資控股有限公司展出了一個看似木質結構的生態小屋。其實,這座小屋就是用兩個廢舊二手集裝箱(貨柜)改裝而成的。
             
            總經理張曉輝曾在接受采訪時表示,國際上利用廢棄或舊的二手集裝箱(貨柜)改裝成移動設施、臨時場所或房屋等循環利用項目已十分廣泛,但國內廢舊二手集裝箱(貨柜)的開發和循環利用還處于起步階段。近年來投資積極變廢為寶,大力發展循環經濟將廢棄的二手集裝箱(貨柜)打造模塊化綠色建筑,產品在市場上廣受歡迎。
             
            但與此同時,我們也應注意到,使用集裝箱建筑的“居民們”缺少一個規范的保障體系。住人集裝箱活動房屋的建設屬于新興產業,集裝箱循環利用尚處于起步階段,整個社會對此重視不夠、了解不多,在規劃審批和建設用地等方面,都沒有相應的政策支持。因此,雖然集裝箱房為人們提供方便是一件好事,但是應該警惕,在提供便捷的同時,不能讓這樣的社區成為管理上的盲點。集裝箱建筑的發展,也對相關法規提出了相應的要求。
             
            盡管蝸居集裝箱在常人看來實屬無奈之舉,而且政府對于住人集裝箱活動房屋尚未有任何政策支持,不過有專家認為,住人集裝箱活動房屋或許是解決目前高房價壓力與大量社會需求矛盾的不錯選擇。
             
            著名房地產營銷策劃專家謝逸楓說,“在保障房供應比較緊張或對購買人有嚴格限制的情況下,開發‘住人集裝箱活動房屋’也許是未來解決低收入人群住房難問題的一個有效途徑。”
             
            他認為,集裝箱建筑成本小,滿足了部分市場需求,還可以減少人們因高房價而對社會的憤怒情緒;解決因高房價或經濟收入低而購買不起房的人,以及部分流動人口在城市邊緣生活的居住問題。最后,住人集裝箱活動房屋在一定程度上,對房價上漲過快的現象,具有一定抑制作用。在他看來,“政府應該認真考慮這個關系到民生的大問題”。
             
            在發達國家,簡易活動板房正逐漸被安全性更高的箱式板房和集裝箱活動房所取代,而且這個趨勢在我國也正在顯現。目前我國活動板房市場需求約2000萬平方米,市場容量100億元。據悉,模塊化箱房在國外發展較快,主要用于中高端市場,因色調多變、設計外形優美,可形成較好的景觀而大受歡迎。

             

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